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日本SMC速度控制閥AS1201F-M5-04A規(guī)格圖樣
介紹:
SMC氣缸調(diào)速閥進(jìn)氣節(jié)流型和排氣節(jié)流型;主要區(qū)別
缸,從而達(dá)到調(diào)速的目的,但由于單向閥排氣時導(dǎo)通,所以
在于內(nèi)部單向閥的方向不同.進(jìn)氣節(jié)流型即在氣源進(jìn)入
氣缸的時候單向閥截止,通過限流螺母控制氣流進(jìn)入氣
,缺點是排氣端基本沒有背壓,所以很容易出現(xiàn)活塞桿急
速伸出的狀態(tài);
閥芯:
閥芯是調(diào)節(jié)工作時的可動部件,受介質(zhì)的沖刷、腐蝕
重(因氣蝕現(xiàn)象),應(yīng)予注意。閥芯損壞嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行更
***為嚴(yán)重,檢修時要認(rèn)真檢查閥芯各部分是否被腐蝕
、磨損,特別是在*壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴(yán)
換,另外還應(yīng)注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象,或與閥
芯連接松動等。
**:
SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè),希望直
,不僅速度控制變差,在正常動作時,其始動作時間
也變長,甚至速度控制不起作用。
100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。
接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接,一旦配管長
負(fù)載率在50%以下使用SSC閥,以免正常動作時的速度
控制不起作用。
日本SMC速度控制閥AS1201F-M5-04A規(guī)格圖樣
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